قولِ سه‌شنبه را داده‌اید. کدام ماشین بود؟
پذیرشِ تعمیر از رسیدنِ ماشین تا تحویل — خودروی مشتری، مشکلِ اعلامی، برآورد به‌تفکیکِ قطعه و اجرت، تأییدِ مشتری با تاریخش، و فاکتوری که از همان اقلام ساخته می‌شود.
- پذیرش
- مشتری، خودرو، مشکلِ اعلامی، مکانیک، موعدِ تحویل
- برآورد
- اقلامِ قطعه و اجرت؛ رقمِ نهایی کنارِ برآورد
- تحویل
- فاکتور از همان اقلام؛ قطعه‌ها از انبار کم می‌شوند
- خودروها
- پلاک، برند، مدل، سال، کارکرد، شمارهٔ شاسی — و همهٔ پذیرش‌های قبلی
تعمیرگاه پر است و کسی نمی‌داند کدام ماشین منتظرِ چیست.
برآورد روی یک تکه کاغذ است، «باشه»ی مشتری پشتِ تلفن گفته شد، موعدِ تحویل فقط در ذهنِ یک نفر است، و قطعه‌ای که روی ماشین رفت هیچ‌جا نوشته نمی‌شود.
برآورد عکسی از یک برگهٔ دست‌نویس است، اگر اصلاً تأیید شود، تلفنی تأیید می‌شود.
برآورد فهرستی از اقلامِ قطعه و اجرت است که همان‌طور که نوشته شده می‌ماند؛ تأییدِ مشتری با تاریخش ثبت می‌شود و هر قلم را هم می‌شود جدا تأیید زد.
کسی یادش نیست به صاحبِ کدام ماشین قولِ امروز داده شده.
هر پذیرش وضعیت و موعدِ تحویل دارد؛ فهرست نشان می‌دهد چه چیزی امروز سررسید است و چه چیزی دیرکرد خورده.
قطعات از قفسه بیرون می‌روند و بعداً به‌خاطر آورده می‌شوند، یا اصلاً نمی‌شوند.
قطعه از فهرستِ کالاهای انبار روی پذیرش می‌آید و با ساختنِ فاکتور از موجودی کم می‌شود.
وقتی ماشینی دوباره می‌آید، کسی نمی‌داند دفعهٔ قبل چه کاری رویش انجام شد.
پروندهٔ مشتری همهٔ پذیرش‌های قبلی را دارد — خودرو، مکانیک، مشکلِ اعلامی، تاریخ و مبلغ.
از سوئیچی که تحویل می‌گیرید تا فاکتور، روی یک پذیرش.
خودرو، مشکل، برآورد، تأیید و فاکتور همه روی یک پذیرش‌اند، نه روی چند تکه کاغذ.
مشتری، خودرو، مشکلِ اعلامی، مکانیک و موعدِ تحویل.
اقلامِ برآورد: هر قطعه یا اجرت با تعداد و قیمتش.
تأییدِ مشتری، با تاریخش ثبت می‌شود.
وضعیت «در حال تعمیر» می‌شود؛ رقمِ نهایی کنارِ برآورد می‌نشیند.
یک کلیک فاکتور را می‌سازد — نقد یا کارت — و پذیرش «تحویل شد» بسته می‌شود.
سرویسی که مشتری از قبل وقتش را می‌گیرد مثلِ هر نوبت در تقویم ثبت می‌شود؛ پذیرش وقتی شروع می‌شود که ماشین می‌رسد.
هر فاکتور ثبتِ حسابداریِ خودش را خودکار می‌زند و قطعه‌هایش از موجودی کم می‌شوند؛ خرید از تأمین‌کننده هم وقتی دریافت شود موجودی را بالا می‌برد. کسی سندی نمی‌نویسد.
بپرسید کدام ماشین دیر شده، و چرا.
به زبانِ خودتان بپرسید چه چیزی در تعمیرگاه است، چه چیزی آماده است، چه چیزی از موعد گذشته و ماشینِ فلان مشتری کجای کار است. جواب‌ها از پذیرش‌های خودتان می‌آیند و بی‌تأییدِ شما چیزی عوض نمی‌شود.
در یک نمونه: فهرستِ پذیرش‌ها سمندِ آقای فرهادی را «دیرکرد» نشان می‌دهد — قرار بود دیروز تحویل شود و نشده.
و دنای خانم نادری که برای فردا قول داده شده، هنوز «منتظر تأیید مشتری» است — یعنی کارش اصلاً شروع نشده.
برای سمند موعدِ تازه می‌گذارید و به صاحبش خبر می‌دهید؛ با خانم نادری تماس می‌گیرید و تأییدش را روی همان پذیرش ثبت می‌کنید.
سمند با موعدِ تازه از فهرستِ دیرکرد بیرون می‌رود، دنا «تأیید شد» می‌شود و کارش شروع می‌شود — و «بله»ی مشتری حالا تاریخ دارد.
قیمتِ اجرت را با بهای واقعی‌اش جلوی چشم بگذارید.
برای هر نوع کار — تعویض روغن، سرویس ترمز، عیب‌یابی — مدت و قیمتش را می‌نویسید و اگر موادی مصرف می‌کند، آن را هم. نویرا وقتِ مکانیک را با نرخِ ساعتیِ شما و مواد را با قیمتی که برایشان پرداخته‌اید حساب می‌کند و حاشیهٔ سودِ هر کار را نشان می‌دهد. قطعه‌ای که روی پذیرش می‌فروشید قلمِ جداست و در این جدول نیست.
| کار | مدت | قیمت · ریال | بهای تمام‌شده · ریال | حاشیهٔ سود |
|---|---|---|---|---|
| تعویض روغن · اجرت | ۳۰ دقیقه | ۲٬۴۰۰٬۰۰۰ | ۸۸۰٬۰۰۰ | ۶۳٪ |
| عیب‌یابی با دستگاه | ۴۵ دقیقه | ۴٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۱٬۵۲۰٬۰۰۰ | ۶۲٪ |
| سرویس ترمز · اجرت | ۹۰ دقیقه | ۱۲٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۴٬۸۰۰٬۰۰۰ | ۶۰٪ |
| تنظیم موتور | ۱۲۰ دقیقه | ۱۶٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۷٬۰۴۰٬۰۰۰ | ۵۶٪ |
| تعویض تسمه‌تایم · اجرت | ۲۴۰ دقیقه | ۲۸٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۱۵٬۶۸۰٬۰۰۰ | ۴۴٪ |
- مواد۹۶۰٬۰۰۰ ریال۸٪
- وقتِ مکانیک و سربار۳٬۸۴۰٬۰۰۰ ریال۳۲٪
- حاشیهٔ سود۷٬۲۰۰٬۰۰۰ ریال۶۰٪
موادی مثلِ گریس و اسپریِ ترمزپاک به قیمتی که برایشان پرداخته‌اید، به‌علاوهٔ وقتِ مکانیک: نرخِ ساعتیِ شما ضرب در مدتی که برای کار گذاشته‌اید — نه زمانی که کار واقعاً طول کشید، که اندازه گرفته نمی‌شود.
پرسش‌های رایج
می‌شود برآورد زد و تأییدِ مشتری را ثبت کرد؟
بله. روی هر پذیرش اقلامِ برآورد را می‌نویسید — قطعه یا اجرت، با تعداد و قیمت — و وضعیت را «منتظر تأیید مشتری» می‌گذارید. وقتی مشتری قبول کرد، «ثبت تأیید مشتری» را می‌زنید و تاریخش روی پذیرش می‌ماند. رقمِ نهاییِ هر قلم کنارِ برآوردش ثبت می‌شود، پس برآورد و نهایی همیشه کنارِ هم دیده می‌شوند.
قطعه‌ای که روی ماشین می‌رود از انبار کم می‌شود؟
بله، وقتی قطعه را از فهرستِ کالاهای انبار روی پذیرش انتخاب کرده باشید. با زدنِ «ساخت فروش» فاکتور از همان اقلام ساخته می‌شود، پذیرش «تحویل شد» بسته می‌شود و قطعه‌ها از موجودی کم می‌شوند. قلمی که فقط متن است و به هیچ کالا یا خدمتی وصل نیست فاکتور نمی‌شود و نویرا همان‌جا می‌گوید کدام قلم.
سابقهٔ تعمیرِ هر ماشین را نگه می‌دارد؟
بله، در پروندهٔ مشتری. هر خودرو با پلاک، برند، مدل، سال، رنگ، کارکرد و شمارهٔ شاسی در پروندهٔ صاحبش ثبت می‌شود، و همهٔ پذیرش‌های قبلیِ او در همان پرونده فهرست می‌شوند — با خودرو، مکانیک، مشکلِ اعلامی، تاریخ، وضعیت و مبلغ.
بدانید کدام ماشین منتظرِ چیست.
ثبت‌نام با شمارهٔ موبایل؛ صنفِ «تعمیرگاه خودرو» از همین صفحه انتخاب می‌شود.